班輪公司3月漲價受挫改搏4月
2014-03-19 16:58:47 來源：上海商報 編輯：國際船舶網 我有話要說
亞洲－澳大利亞協議組織預定4月1日漲價，中遠集裝箱運輸有限公司預定4月15日漲價。中外班輪公司上月宣布的3月份漲價計劃，迄今沒能完全實施，現已寄希望于4月份漲價成功。
歐美航線調價都不順利
上海航運交易所的中國出口集裝箱運價綜合指數，上周報收于1075.41，較前一周的1086.78下跌1%。其中，日本、歐洲、美西、韓國、地中海、澳新、南美航線都是下跌，美東航線微漲0.2%，南非、東西非航線微漲0.9%，波斯灣、紅海航線上漲5.6%，東南亞航線上漲5%。
據了解，3月15日前后曾是中外班輪公司的漲價日期。上月，多家班輪公司、班輪協會組織發布了漲價預告。例如，中國船東協會于2月12日發布說，泛太平洋穩定協議組織成員定于3月15日起，對運輸至所有目的地的40尺集裝箱適用300美元的綜合費率上調。
“歐洲航線，船公司原定于本周的運價上調計劃暫時擱淺，市場運價延續節后以來的單邊下行趨勢，航次平均運價下跌100美元/20尺箱左右，部分航次最低運價甚至跌破800美元/20尺箱。”上海航運交易所人士稱，歐洲航線船舶平均艙位利用率維持在85%左右，部分航次裝載率不足八成。
以上海航運交易所的觀察來看，北美航線的漲價計劃也打了折扣，“美西航線多數航次運價上調150美元/40尺箱，美東航線由于近期班輪公司運力投放力度較大，加上部分航線繞道蘇伊士運河后運營成本有所收縮，因此漲價幅度略低于美西航線，約為100美元/40尺箱。”
已推出4月份漲價計劃
航運專家吳明華表示，春節過后是進出口的淡季，班輪公司的3月份漲價計劃，原本就具有試探性。“其實，班輪公司經常會發布漲價計劃，有時候一兩個星期就要調整，班輪公司反應很快、市場敏感度很高。”據悉，班輪公司、班輪協會組織歷次漲價并非都能成功，“2012年、2013年有幾次漲價，但一個星期后就跌下來了。外界可能只知道班輪公司要漲價，但不知道最終沒漲成。”
吳明華指出，航運業曾經預計2014年開始復蘇，“結果，封航的、閑置的運力都釋放出來了。如果市場承受不了，就沒法漲價。”
3月17日，中遠集裝箱運輸有限公司又預告，4月15日開始，上調遠東至美國、加拿大、南美西、墨西哥航線的運價。亞洲－澳大利亞協議組織也預告，4月1日起對中國大陸至澳大利亞的所有商品適用500美元/20尺箱和1000美元/40尺箱的復原費率。中外班輪公司和協會組織盤算，如果4月份仍然不能順利漲價，就寄希望于5月份，因為航運業5月份將轉入旺季，較為充沛的貨量將為漲價計劃提供支撐。
標簽： 班輪公司
世界造船巨頭韓國STX大連造船基地的輝煌與沒落 
